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大家都知道，新能源的應(yīng)用非常廣，其中也包括電動(dòng)汽車和氫氣能源汽車，改變?nèi)剂项愋?，從而也能替代傳統(tǒng)燃料，實(shí)現(xiàn)環(huán)保的目標(biāo)。而且現(xiàn)在技術(shù)發(fā)展非?？欤夹g(shù)越來(lái)越成熟，有利于推動(dòng)高質(zhì)量可持續(xù)的發(fā)展，也能逐步建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)，但又有人會(huì)問(wèn)，氫氣能源汽車以及電動(dòng)汽車都是現(xiàn)在比較新穎的技術(shù)，到底兩個(gè)哪個(gè)更有未來(lái)呢？
兩者都有非常廣闊的發(fā)展空間，也是未來(lái)發(fā)展的重中之重，還處于快速成長(zhǎng)的階段，很難確定哪一個(gè)更有未來(lái)。其實(shí)只要汽車能源對(duì)環(huán)境友好，價(jià)格適中，使用更為持久，質(zhì)量問(wèn)題很少，便可得到更多消費(fèi)者的信賴，而這些汽車也將會(huì)有更好的發(fā)展空間。
可以預(yù)測(cè)的是，氫氣能源汽車和電動(dòng)汽車將會(huì)取代化石燃料汽車，但目前仍然需要一段時(shí)間。而電動(dòng)汽車行業(yè)在國(guó)家新能源汽車政策大量支持之下，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，在原材料供應(yīng)、動(dòng)力電池、控制器設(shè)計(jì)、下游充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)等等，都有非常完整的產(chǎn)業(yè)鏈，從而為將來(lái)的電動(dòng)汽車發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
不過(guò)需要知道，我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的起步較晚，整體的國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展仍然處于關(guān)鍵性的突破階段仍然有一些差距，比如續(xù)航問(wèn)題、電池使用時(shí)間問(wèn)題等等，都還有非常比較長(zhǎng)的路要走。不過(guò)好在國(guó)家也推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，很多城市都會(huì)有一定的補(bǔ)貼，這樣消費(fèi)者就會(huì)更加愿意購(gòu)買這些新能源的汽車。
而氫氣能源汽車的主要特點(diǎn)就是能量密度很高，所釋放的能量非常足，足以使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保持高效長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)。而且在氫氣與氧氣結(jié)合的時(shí)候，只產(chǎn)生水分，沒(méi)有污染物，對(duì)環(huán)境非常好，當(dāng)然也會(huì)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。另外我國(guó)對(duì)氫氣能源的研究還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，核心技術(shù)仍然在其他國(guó)家手中，短期內(nèi)要有更強(qiáng)有力的推動(dòng)，從而獲得更多技術(shù)進(jìn)步
因?yàn)楝F(xiàn)在不可再生能源的消耗非常大，對(duì)環(huán)境的危害非常嚴(yán)重，再加上傳統(tǒng)能源的儲(chǔ)量日益減少，迫使汽車尋求新的替代能源，而氫氣能源和電動(dòng)能源都是重要的發(fā)展方向。所以在發(fā)展過(guò)程中，兩者都會(huì)有非常廣闊的空間，也能成為下一代工業(yè)革命的發(fā)展重中之重。
