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康明斯正在為德國下薩克森州布雷默沃德的世界上第一批氫動力列車提供動力。
阿爾斯通Coradia iLint列車配備康明斯燃料電池系統(tǒng)，將在世界上第一條100%氫氣客運列車路線上運行。14列火車隊中的第一批零排放旅客列車于仲夏抵達。
康明斯燃料電池和氫氣技術(shù)副總裁Amy Adams表示：“歐洲的鐵路行業(yè)正在進入一個可持續(xù)發(fā)展的新時代，康明斯很高興并準備幫助其過渡到零排放解決方案。”
康明斯正在開發(fā)創(chuàng)新的燃料電池和氫能技術(shù)，可以將現(xiàn)有的柴油列車基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)變?yōu)榱闩欧盆F路，而無需進行昂貴且昂貴的鐵路電氣化。
Adams補充表示：“我們與阿爾斯通合作為Coradia iLint提供動力表明我們有決心、有能力并準備好幫助傳統(tǒng)上難以減排的行業(yè)脫碳，并幫助推動歐洲的氫經(jīng)濟?！?/span>
該系統(tǒng)允許列車在運行時僅排放蒸汽和冷凝水，并以低噪音水平運行，從而提高操作員和乘客的舒適度。
康明斯和阿爾斯通于2018年在德國成功推出了第一輛氫動力 Coradia iLint列車。Coradia iLint也在奧地利、荷蘭、波蘭和瑞典成功測試。
位于下薩克森州的列車將成為第一個完整的客運車隊，由下薩克森州(LNVG)所有?？得魉箤⑾虬査雇ㄌ峁╊~外的54套燃料電池系統(tǒng)，用于訂購27輛Coradia iLint列車，這些列車將交付到法蘭克福大都市區(qū)。
列車中使用的氫燃料電池系統(tǒng)在德國黑爾滕的康明斯氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)中心組裝。該設(shè)施于今年早些時候開業(yè)，加速了氫技術(shù)在歐洲和全球的采用。
康明斯擁有悠久的先進技術(shù)和工程能力，并在廣泛的市場領(lǐng)先的可再生氫技術(shù)組合中進行創(chuàng)新。除了與阿爾斯通合作的第一輛氫動力客運列車外，康明斯還創(chuàng)造了許多其他世界氫能“第一”。
這包括為位于加拿大坎庫爾的世界上最大的20MW運行中的 PEM電解槽供電；在德國法爾肯哈根的Windgas Falkenhagen，世界上第一個在天然氣網(wǎng)中儲存風能的兆瓦級示范工廠；世界上第一艘氫燃料電池客運渡輪在加利福尼亞；以及位于比利時安特衛(wèi)普的世界上第一個船舶、汽車、卡車和工業(yè)客戶加氫站。
康明斯最近完成了對Meritor的收購，后者是為商用車和工業(yè)市場提供動力傳動系統(tǒng)、移動性、制動、售后市場和電動動力系統(tǒng)解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商。
美馳在車橋和制動技術(shù)方面的人員、產(chǎn)品和能力的整合將使康明斯成為內(nèi)燃機和電力應(yīng)用集成動力總成解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商。
隨著對脫碳解決方案的需求加速，ePowertrains 將成為混合動力和電動傳動系統(tǒng)中的關(guān)鍵集成點，創(chuàng)造包裝和性能差異化，并有機會為客戶提供先進的清潔移動產(chǎn)品。
康明斯打算通過加速Meritor在電氣化方面的投資以及在其 New Power業(yè)務(wù)中整合開發(fā)，為全球客戶提供脫碳解決方案。
