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航天工程：與佳安氫源簽署合作協(xié)議 共同布局氫能產(chǎn)業(yè)
2021-01-21 氫.制備
近日，航天長征化學工程股份有限公司與北京佳安氫源科技股份有限公司簽署合作協(xié)議。
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氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)--一個硬邏輯的確定性賽道，能否誕生下一個特斯拉？
2021-01-21 氫.汽車
最近，愛知君把整個氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)鏈捋了一遍，還翻出了很久之前億華通路演的PPT回味了一下，記得那時候億華通的估值才二三十個億左右吧，也沒幾個機構(gòu)看得懂、敢下手，大部分都抱憾錯過了。
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1000kg/日 廣東佛山首座氫電光伏發(fā)電綜合站試運行
1月18日，由佛燃能源打造的佛山市首座集加氫、充電、光伏發(fā)電功能于一體的順德區(qū)順風加氫站正式進入試運行。
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四川為西部綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展樹“標桿”
2021-01-21 氫.汽車
根據(jù)工信部賽迪研究院于2020年10月發(fā)布的“氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Π購姵鞘?rdquo;榜單，四川省成都市是我國主要城市(不含縣級市)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿η傲ㄒ簧习竦奈鞑砍鞘小?/p>
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2021-01-21 氫.加注
作為新能源，氫能的發(fā)展也從2019年開始步入“快車道”，截至2020年12月底，中國累計建成118座加氫站。然而，新的問題隨之而來：加氫站想要盈利并不容易。氫能源如何走出發(fā)展中的瓶頸呢？
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國內(nèi)“首款”氫能源汽車亮相，加氫僅需2分鐘，續(xù)航達1000公里！
2021-01-21 氫.汽車
由于傳統(tǒng)的汽油車的普及，給交通問題帶來了很大的堵塞，也給我們的生存環(huán)境帶來了很多損失，這也促使汽車企業(yè)致力于新能源電動汽車的研發(fā)，從市場上電動汽車的使用情況來看，電動汽車也有很多弊端，這讓我們?yōu)榱颂剿餍碌哪茉雌囘€需要加大研發(fā)力度，隨著我國新能源的出現(xiàn)，越來越多的汽車出現(xiàn)了新能源的問題。據(jù)悉，國內(nèi)首款“氫能源汽車”登場，是武漢全球氫能源汽車有限公司開發(fā)的，也是該公司開發(fā)的首款車型，這個氫能源的汽車...
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超40家外企進入，數(shù)十項政策密集出臺！氫燃料電池開啟產(chǎn)業(yè)化進程
2021-01-21 氫.電池
近年來，國家一直大力支持氫燃料電池汽車發(fā)展。進入11月以來，中央及地方政府紛紛出臺文件，對氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展加大支持力度。業(yè)內(nèi)普遍認為，我國氫能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于即將進入“產(chǎn)業(yè)化發(fā)展”的前夕，即主要技術(shù)瓶頸“將通未通”，但成本尚未降到商用化水平。與此前純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不同的是，對于氫燃料電池產(chǎn)業(yè)，政策扶植的方向一方面傾向開放技術(shù)的合作研發(fā)，一方面也未急于推動產(chǎn)業(yè)商用進程。對于產(chǎn)業(yè)來說，唯有以開放的姿態(tài)實...
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中國氫氣儲運技術(shù)與成本分析 管道輸氫或是最優(yōu)運輸方式
2021-01-21 氫.儲運
雖然管道運輸前期投資非常高，但管道運輸?shù)男省⒊杀径季邇?yōu)勢，隨著氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大，在未來長距離、大規(guī)模的氫氣運輸中，管道輸氫有望成為為最優(yōu)運輸方式。（來源：微信公眾號“EVTank” ID：EVTank 作者：趙滿祥）近日，研究機構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟研究院發(fā)布了其關(guān)于氫氣存儲與運輸領(lǐng)域的研究成果《中國氫氣存儲與運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告（2019）》。在研究報告中，伊維經(jīng)濟研究院從主要儲氫技術(shù)的對比研究、不同儲...
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1毛錢1度電不是夢！十四五規(guī)劃或讓平價光伏與綠氫制備相互成就
2021-01-21 氫.制備
網(wǎng)絡(luò)流行著這么一句玩笑話：“人類科技本質(zhì)是燒開水。”光伏就是這個“本質(zhì)”的例外。作為這樣一個例外，光伏產(chǎn)業(yè)卻由于成本和盈利問題，在十多年間飽受爭議。經(jīng)過頑強的生長，光伏終于迎來了平價上網(wǎng)的時代，并向“1毛錢1度電”的目標繼續(xù)前進。預計在“十四五”期間，光伏將拉開替代化石燃料發(fā)電的大幕。在實現(xiàn)光伏平價上網(wǎng)后，光伏裝機量將迎來新一波高峰。隨著裝機量的增長，光伏消納問題將再次出現(xiàn)。光伏發(fā)電制氫成為一種新的...
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2021-01-21 氫.汽車
2018年1月，北京釣魚臺國賓館，比亞迪董事長王傳福和當時的北汽董事長徐和誼在電動汽車百人會論壇上進行了一場激烈地“辯論”：誰是中國新能源汽車“扛把子”？徐和誼說，2017年北汽純電動車產(chǎn)銷破十萬輛，成功登上中國電動汽車冠軍寶座。王傳福聽后極為不悅，認為老徐這是在鉆空子，以“純電動+插混”計算，比亞迪才是中國新能源汽車老大。臺上一來一去很是唬人，臺下觀眾無不拍手叫好，稱這樣的戲碼看得很“提氣”，有不少人心安理得的認為：中國新能源汽車已經(jīng)領(lǐng)先全世界了。
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