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能源咨詢公司伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)的一份分析報告顯示，未來幾年，澳大利亞和中東最有可能成為“綠色”氫氣的主要出口國。
綠色氫氣是使用可再生能源而不是化石燃料生產(chǎn)的。它可以作為制造和運輸?shù)刃袠I(yè)的清潔能源，但它的生產(chǎn)成本高，運輸難度大。
盡管如此，對低碳氫(包括綠色氫)需求的預期激增，已促使幾個國家宣布了建立氫出口能力的計劃。Wood Mackenzie在一份報告中說，近60%的此類項目位于澳大利亞和中東。
該咨詢公司亞太市場和轉(zhuǎn)型主管普拉卡什?夏爾馬(Prakash Sharma)表示，澳大利亞和中東都靠近東北亞和歐洲的潛在主要進口國。
“距離近會有幫助……澳大利亞靠近東北亞市場，但中東也可能走向任何方向——它可能走向歐洲，也可能走向東北亞市場，”Sharma周四在CNBC的“Squawk Box Asia”節(jié)目中說。
他補充說，主要問題是哪個市場能夠克服運輸氫的成本和挑戰(zhàn)，尤其是長途運輸。“我認為公司和國家已經(jīng)掌握了現(xiàn)場生產(chǎn)，但我認為，當涉及到物流挑戰(zhàn)時，這可能是任何人的游戲，”他說。
夏爾馬說，考慮到澳大利亞與東北亞地區(qū)的現(xiàn)有貿(mào)易關系，澳大利亞在向該地區(qū)出口綠色氫方面具有優(yōu)勢。他還說，中國已經(jīng)是各種自然資源和礦產(chǎn)的主要出口國，在可再生能源方面有巨大的潛力。
Wood Mackenzie表示，如果各國將全球變暖幅度控制在比工業(yè)化前水平高出1.5攝氏度以內(nèi)，到2050年，低碳氫的需求可能會增加6倍，達到5.3億噸。該咨詢公司表示，近1.5億噸低碳氫需求可能通過海運。該機構預計，東北亞地區(qū)可能占海運氫交易的55%左右，而歐洲可能占16%。
盡管有潛力，但更廣泛地采用綠色氫仍然面臨障礙。 西門子能源(Siemens Energy)首席執(zhí)行官克里斯蒂安?布魯赫(Christian Bruch)上周在CNBC的可持續(xù)未來論壇(Sustainable Future Forum)上表示，目前使用綠色氫“沒有商業(yè)理由”。
但伍德麥肯茲表示，在全球削減碳排放和加強能源安全的努力中，氫可能成為“改變游戲規(guī)則的因素”。
該咨詢公司表示，隨著技術的改進和可再生電力成本的下降，生產(chǎn)綠色氫的成本預計將下降。報告還說，這將有助于推動生產(chǎn)商轉(zhuǎn)向清潔能源。
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