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氫能是全球能源技術(shù)革命的重要方向，也是各國未來能源戰(zhàn)略的重要組成部分。燃料電池汽車是氫能應(yīng)用最為重要的領(lǐng)域之一。為了加快推動氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2020年9月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委、國家能源局五部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》。2021年，京津冀、上海、廣東、河南、河北五個大城市群的41個城市啟動了示范工作。
據(jù)北京財政信息顯示，最近，財政部等部委對燃料電池汽車示范城市群的第一年度工作進(jìn)行了考核評價。根據(jù)考核結(jié)果，中央財政撥付了3.5億元的獎勵資金給京津冀燃料電池汽車示范城市群。
京津冀燃料電池汽車示范城市群的各項任務(wù)進(jìn)展順利。在冬奧賽事客運服務(wù)、大宗物資運輸、渣土運輸、城市物流配送、通勤客運等應(yīng)用場景上取得了突破。第一年度共實現(xiàn)了1239輛燃料電池汽車的上牌，實際接入國家和京津冀平臺的車輛達(dá)到了1162輛，總用氫行駛里程超過了844萬公里。同時，通過科技創(chuàng)新帶動關(guān)鍵技術(shù)突破，商用車大功率燃料電池發(fā)動機(jī)在耐久性、功率密度和低溫啟動等方面達(dá)到了國際先進(jìn)水平。如期實現(xiàn)了電堆、空壓機(jī)的技術(shù)自主創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，提前實現(xiàn)了膜電極、雙極板、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、質(zhì)子交換膜、催化劑的自主化應(yīng)用，填補(bǔ)了國內(nèi)催化劑和質(zhì)子交換膜自主化應(yīng)用的空白，引領(lǐng)帶動了燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
