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據外媒報道稱，Ship-aH2oy將應用兆瓦級液態(tài)有機儲氫LOHC技術的綠氫在船上開發(fā)和應用零排放推進技術。歐洲氣候基礎設施和環(huán)境執(zhí)行機構已經撥款1500萬歐元支持該項目，項目為期5年，由17家合作單位共同承接。
該項目以LOHC和固體氧化物燃料電池SOFC為動力總成，與傳統(tǒng)內燃機相比有了明顯的改進。項目開發(fā)的LOHC/SOFC動力總成將集成到Edda Wind的調試/服務操作船上(C/SOV)進行示范應用。
Hydrogenious LOHC Technologies負責監(jiān)督LOHC釋放單元的詳細設計與SOFC的集成，Hydrogenious LOHC Maritime將與外部SOFC供應商對接，承擔整個系統(tǒng)的集成，并安裝在Edda Wind準備好的容器中。該項目希望通過集成多兆瓦LOHC/SOFC為大型船舶和發(fā)電站設計可拓展的系統(tǒng)架構。
船舶項目經理?stensj? Rederi，承擔關鍵界面和機器空間設計，與船東Edda Wind一起，展示應用船載綠氫的高效執(zhí)行。該方法首次成功示范后，Ship-aH2oy合作伙伴已經計劃使用LOHC/SOFC系統(tǒng)改造其他幾艘船舶。
Hydrogenious LOHC Technologies首席技術官Caspar Paetz博士表示，Ship-aH2oy該項目包含了一個非常特殊的技術轉折點，將有目的的高水平熱集成，可以使用SOFC余熱用于吸熱脫氫過程中的氫能釋放單元。根據有目的高效熱集成，可以實現更高的整體系統(tǒng)效率。
Hydrogenious LOHC Maritime總經理?ystein Sk?r表示，在Ship-aH2oy項目中，LOHC該技術將提供兆瓦級驅動功率。該項目是向著兆瓦級車載 LOHC 電力系統(tǒng)的批量生產邁出的一大步。
項目亮點：
? 清潔 LOHC/SOFC 推進系統(tǒng)為服務運營船提供動力，和傳統(tǒng)內燃機相比有顯著改進
?市場先驅 Hydrogenious LOHC Technologies 和 Hydrogenious LOHC Maritime 在項目資金總額中占據最大份額，獲得850 萬歐元
? Edda Wind 提供服務運營船，為基于 LOHC 的零排放解決方案準備新的造船隊
? ?stensj? Rederi 是 Edda Wind 新造船綜合海事服務領先供應商：該公司將確保該項目的關鍵接口和機房
