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豐田汽車北美公司（Toyota Motor North America）和肯沃斯卡車公司（肯沃斯 Truck Company）9月22日表示，一個項目“證明”了他們共同設(shè)計的氫動力重型8類燃料電池電動汽車（FCEV）性能可以與柴油媲美。
這是在洛杉磯港零排放和近零排放貨運設(shè)施（ZANZEFF）海岸儲存項目完成運營后進行的，該項目測試了10輛代號為Ocean的豐田肯沃斯T680 FCEV卡車。
豐田和肯沃斯以2017年每天運行200英里的柴油發(fā)動機為基準(zhǔn)，表示T680在滿載至37200公斤時的續(xù)航里程約為300英里。
卡車的運營客戶包括豐田物流服務(wù)公司、Total Transportation Services，Inc.、Southern Counties Express等。
兩家公司表示，F(xiàn)CEV的加注時間為15-20分鐘，每天可以行駛400-500英里。據(jù)合作伙伴稱，與基準(zhǔn)柴油發(fā)動機相比，Ocean卡車每年減少74.66噸二氧化碳排放量。
氫啟未來網(wǎng)了解到，殼牌公司為這些試驗提供了氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施，這些試驗由加州空氣資源委員會（CARB）資助。希望該項目將為加州及其他地區(qū)氫動力燃料電池電力運輸?shù)倪M一步發(fā)展和商業(yè)機會鋪平道路。
2020年，豐田透露其燃料電池技術(shù)為一套肯沃斯T680卡車提供動力。
豐田零排放高級產(chǎn)品規(guī)劃總工程師Andrew Lund表示，“成功地向客戶演示豐田大規(guī)模燃料電池電源供應(yīng)和實際操作，為未來更廣泛的部署奠定了基礎(chǔ)，因為氫氣的使用有助于消除重型運輸中的二氧化碳，同時提供了一種更清潔的替代方案，使車輛保持在服務(wù)狀態(tài)，這也是各方的勝利。目前這項技術(shù)替代高排放動力系統(tǒng)的潛力是實實在在的，支持監(jiān)管和社會倡議以應(yīng)對氣候變化，同時助力實現(xiàn)自己的碳中和目標(biāo)?！?/span>
肯沃斯的總工程師Joe Adams補充道：“通過Shore to Store項目，我們展示了豐田先進的零排放氫燃料電池技術(shù)如何在肯沃斯 T680中推廣和使用。我們清楚地表明，氫是一種可行的清潔燃料，能夠為客戶的商業(yè)運輸提供動力，在范圍和功率方面與柴油性能相匹配，能夠快速加注，減少停機時間，并能平穩(wěn)、安靜地運行?！?/span>
