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韓國(guó)繼續(xù)為氫在航運(yùn)中的應(yīng)用鋪平道路，一個(gè)由行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者組成的財(cái)團(tuán)原則上獲得了開(kāi)發(fā)船舶用液態(tài)氫罐的批準(zhǔn)。
昨天(1月12日)披露，AIP已由韓國(guó)注冊(cè)機(jī)構(gòu)授予韓國(guó)船舶與海洋工程研究所(KRISO)、POSCO hylim Industries(hylim)和韓國(guó)造船與海洋工程公司(KSOE)，它們已合作開(kāi)發(fā)這一關(guān)鍵技術(shù)。
這不僅對(duì)韓國(guó)，而且對(duì)全世界的氫能運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)巨大的發(fā)展，因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)將展示液態(tài)氫在這一關(guān)鍵行業(yè)脫碳方面的潛力。
韓國(guó)船級(jí)社認(rèn)證了兩種類型的海上液氫燃料箱，一種由316L不銹鋼制成，另一種由316HN不銹鋼材料制成。
316L不銹鋼是一種常見(jiàn)的奧氏體不銹鋼，可直接應(yīng)用于需要保持低至-253°c溫度的液態(tài)儲(chǔ)氫容器的生產(chǎn)。
而POSCO研發(fā)的316HN不銹鋼是下一代鋼材，進(jìn)一步解決了液態(tài)儲(chǔ)氫容器生產(chǎn)中普遍面臨的氫脆問(wèn)題。
隨著液氫船的進(jìn)一步研發(fā)，KRISO、POSCO、KSOE和Hylium Industries將通過(guò)積極推進(jìn)已開(kāi)發(fā)的技術(shù)，繼續(xù)推進(jìn)液氫動(dòng)力船的商業(yè)化。
該聯(lián)盟計(jì)劃展示新型環(huán)保船舶，并在韓國(guó)全羅南道的木浦建造R&D造船基礎(chǔ)設(shè)施。
Hylium Industries首席執(zhí)行官Seo金英光表示，“氫在海事應(yīng)用中的未來(lái)非常光明。我們很榮幸能夠?yàn)轫n國(guó)造船業(yè)的脫碳和該國(guó)氫經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供幫助。”
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