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韓國氫燃料充電站實(shí)時(shí)安全監(jiān)控系統(tǒng)投入使用，以徹底管理氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施，防止事故的發(fā)生。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)，系統(tǒng)將警告其控制塔。
隨著韓國推動(dòng)到2050年完全零碳排放，越來越多的電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池汽車上路。截至2020年，登記的清潔能源車輛約有83萬輛，公共設(shè)施、公寓和辦公樓安裝了2萬多個(gè)電動(dòng)汽車充電器，每6輛電動(dòng)汽車中約有1個(gè)充電器。
盡管政府積極勸說地方政府和社會(huì)采用氫燃料站，但燃料電池汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的增長(zhǎng)率仍然緩慢，全國約有70個(gè)充電站。許多韓國人認(rèn)為氫氣充電設(shè)施存在潛在的安全隱患。
2021年3月，環(huán)境部與主要液化石油氣（LPG）充電站運(yùn)營商簽署合作協(xié)議，將多達(dá)2000個(gè)加油站改造成液化石油氣和氫氣充電的兩用設(shè)施。
貿(mào)易、工業(yè)和能源部在8月31日的一份聲明中說，它已與韓國燃?xì)獍踩荆↘OGAS）聯(lián)合啟動(dòng)了氫燃料充電站的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)是通過一個(gè)17億韓元（140萬美元）的項(xiàng)目開發(fā)的，該項(xiàng)目于2020年開始連接KOGAS運(yùn)營的所有氫燃料充電站。
安全管理系統(tǒng)連接到傳感器和設(shè)備，如壓縮機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。檢測(cè)到異常情況后，將向控制塔發(fā)送警報(bào)，以便派遣故障排除人員。它可以同時(shí)在多個(gè)站進(jìn)行檢查和實(shí)時(shí)診斷。
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