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3月27日，由中國電動汽車百人會主辦的氫能產(chǎn)業(yè)論壇在北京舉行。作為“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”的分壇，本次論壇基于氫能汽車領域，深入探討了實施能源改革的必要性和行業(yè)的優(yōu)秀經(jīng)驗，并對下一階段氫能產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展提出了指導性建議。來自交通、能源、汽車、電力、金融等行業(yè)和企業(yè)的300多名嘉賓出席了論壇。億華通常務副總于民應邀出席活動，并以“良好的產(chǎn)業(yè)基礎支撐氫能與燃料電池穩(wěn)健發(fā)展”為主題發(fā)表演講。
他指出：目前，我國氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)已進入大規(guī)模示范的新階段，未來車用市場仍是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要突破口。預計到2025年，燃料電池汽車應用將擴展至路線固定、便于進行加氫站建設的中重型卡車和長途旅游客車領域，市場規(guī)模將達到5萬－10萬輛，車用氫氣需求將超過20萬噸每年；到2030年，燃料電池汽車應用領域逐步擴展到汽車應用市場，車輛規(guī)模超過100萬輛，車用氫氣需求將達到400萬噸每年。
如何支撐燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展
建議行業(yè)充分利用本輪規(guī)?；痉稒C遇，從以下幾點攻關：
持續(xù)的技術創(chuàng)新是保持產(chǎn)業(yè)競爭力和促進產(chǎn)業(yè)進步的關鍵。為了滿足不同階段市場拓展的需求，燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)需要繼續(xù)向輕量化、高集成、長壽命、強環(huán)境適應性發(fā)展。為了實現(xiàn)這些目標，系統(tǒng)設計、電堆設計和膜電極材料將得到全面升級。此外，為了進一步提高產(chǎn)品的耐久性，高儲氫密度車載氫系統(tǒng)的開發(fā)也尤為重要。預計2025年前后70mpa高壓Ⅳ型儲氫瓶技術將在我國得到應用，同時液氫應用也將初具規(guī)模。
除了技術創(chuàng)新，快速降低成本也是保證行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的重中之重。以降低燃料電池成本為例。一方面可以從消除冗余、整合、變更材料等維度出發(fā)，在不斷提高性能的同時，促進技術成本的降低。比如億華通在新一代產(chǎn)品中采用脈沖引射方案，取代傳統(tǒng)循環(huán)泵，不僅降低了系統(tǒng)重量，也使單臺成本降低2萬多元；另一方面，加快規(guī)?；彩墙档统杀镜挠行緩?。根據(jù)美國能源部對燃料電池系統(tǒng)成本與產(chǎn)量關系的計算，當制造商燃料電池發(fā)動機年產(chǎn)量達到50萬套時，燃料電池發(fā)動機成本可降至45美元/千瓦，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機相當。
為了為后續(xù)更大規(guī)模的應用做好準備，建議建立可復制的綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)。以張家口為例，在當?shù)卣拇罅χС窒?，在政產(chǎn)學研用等社會各界的支持下，建立了集制氫、加氫、氫能裝備制造、氫燃料電池汽車應用于一體的完整氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。
支持產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展還需要氫源端和政策端的支持。首先，氫能供應保障體系需要跟上燃料電池汽車推廣的步伐。建議建立涵蓋制儲運加全鏈條的經(jīng)濟清潔氫能保障體系，引導綠氫制備、提高氫氣儲運能力、適當超前布局加氫站。
在政策方面，除進一步補充示范政策實施細則，完善標準規(guī)范外，建議擴展燃料電池汽車示范城市范圍，將產(chǎn)業(yè)基礎好且地方發(fā)展積極性強烈的成都、重慶等地納入示范城市群，擴大示范規(guī)模，另外建議研究氫燃料電池應用碳足跡跟蹤評價標準，賦予氫燃料電池項目金融屬性，刺激社會主動應用示范。
燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金時期即將到來。今后，我們將抓住這一重大發(fā)展機遇，以優(yōu)質(zhì)自主燃料電池系統(tǒng)為基礎，以產(chǎn)業(yè)報國、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展為己任，推動氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，助力實現(xiàn)雙碳目標，為實現(xiàn)綠水青山美麗中國貢獻力量，希望產(chǎn)業(yè)上下游和社會各界攜手共進，共同走向未來。
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