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2021年10月26日，2021中日韓氫能產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨氫能產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)在山東濰坊舉辦。來(lái)自山東重工集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展與協(xié)同部部長(zhǎng)王玉荷做了主題為“山東重工集團(tuán)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)情況”的演講。
王部長(zhǎng)表示，山東重工作為“氫進(jìn)萬(wàn)家”工程的牽頭方和參與單位，主辦了本次論壇。從山東重工基本情況、業(yè)務(wù)板塊、未來(lái)10年發(fā)展戰(zhàn)略、氫燃料電池產(chǎn)業(yè)布局、氫能研發(fā)平臺(tái)、燃料電池產(chǎn)品和客車(chē)等幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行了介紹。
山東重工目前是一個(gè)多元化的工業(yè)裝備跨國(guó)集團(tuán)。它成立于2009年，總部在山東濟(jì)南，目前全球員工有15萬(wàn)人，其中國(guó)內(nèi)員工11萬(wàn)人，境外員工近4萬(wàn)人。資產(chǎn)總額4500億元，2020年匯總收入5000億元，利潤(rùn)總額220億，其中海外收入占比接近1/4。
山東重工集團(tuán)目前有七大業(yè)務(wù)板塊。第一個(gè)板塊是以濰柴為核心的動(dòng)力系統(tǒng)，包括濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱和漢德車(chē)橋。第二個(gè)板塊是以中國(guó)重汽、陜重汽、中通客車(chē)和亞新客車(chē)為主體企業(yè)的汽車(chē)業(yè)務(wù)。第三個(gè)板塊是以山推的推土機(jī)、三重挖掘機(jī)，以及雷沃的裝載機(jī)和挖掘機(jī)為主體的工程機(jī)械板塊。第四個(gè)板塊是以凱傲叉車(chē)和旗下的德馬泰克為核心的智能物流。第五個(gè)板塊是以雷沃農(nóng)機(jī)為主體的農(nóng)業(yè)裝備。第六個(gè)是海洋交通裝備，是以意大利的法拉第和國(guó)內(nèi)在常州的企業(yè)為主體。最后一個(gè)是集團(tuán)的后市場(chǎng)服務(wù)，主要包括備品備件和集團(tuán)內(nèi)的金融后市場(chǎng)再制造等。
未來(lái)10年的發(fā)展戰(zhàn)略分為兩個(gè)階段：2025年前實(shí)現(xiàn)收入1000億美元，穩(wěn)居世界500強(qiáng)前150位。2030年，匯總收入1萬(wàn)億元人民幣，成為中國(guó)裝備制造業(yè)的科技型領(lǐng)軍企業(yè)。未來(lái)，集團(tuán)將在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、周期結(jié)構(gòu)和區(qū)域結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)圍繞主業(yè)的傳統(tǒng)商用車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、動(dòng)力系統(tǒng)以及新能源汽車(chē)、新科技、新業(yè)態(tài)、產(chǎn)品出口和海外業(yè)務(wù)，布局了八大方略，推進(jìn)六大工程，包括核心技術(shù)突破、細(xì)分市場(chǎng)拓展、數(shù)字賦能增值、高端人才強(qiáng)企、科技生態(tài)提升、管理變革創(chuàng)新。集團(tuán)愿景是成為全球領(lǐng)先、受人尊敬、可持續(xù)發(fā)展的智能工業(yè)裝備跨國(guó)集團(tuán)。
在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)方面，山東重工集團(tuán)已經(jīng)布局了涵蓋燃料電池整車(chē)整機(jī)、燃料電池系統(tǒng)、電堆以及輔機(jī)系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件。整車(chē)整機(jī)主要是依托中國(guó)重汽、陜重汽，包括山東汽車(chē)和凱奧的叉車(chē)，在客車(chē)、卡車(chē)和叉車(chē)等領(lǐng)域進(jìn)行布局。電池系統(tǒng)主要是濰柴和在蘇州的弗爾賽，對(duì)濰柴的氫燃料電池系統(tǒng)、電堆、固體氧化物進(jìn)行了相關(guān)的布局。關(guān)鍵的零部件除了濰柴的雙極板，還通過(guò)海外并購(gòu)納入集團(tuán)旗下的瑞士飛速，主要生產(chǎn)空氣壓縮機(jī)，以及歐德思公司，主要生產(chǎn)DC/DC和控制系統(tǒng)。燃料電池商用車(chē)，目前通過(guò)五大商用車(chē)品牌，中國(guó)重汽、陜汽重卡、山東汽車(chē)、中通客車(chē)、Asia Star，產(chǎn)品涵蓋輕卡物流、中重卡、公交、客運(yùn)等全系列車(chē)型。
在燃料電池的研發(fā)能力方面，最近幾年，山東重工集團(tuán)通過(guò)先后投資40多億，招聘了目前的研發(fā)團(tuán)隊(duì)500多人，致力于燃料電池的生產(chǎn)研發(fā)。目前在濰坊有燃料電池的生產(chǎn)制造基地，產(chǎn)能2萬(wàn)臺(tái)，占地2.5萬(wàn)平方米，燃料電池的實(shí)驗(yàn)室有兩個(gè)3000平的甲類(lèi)實(shí)驗(yàn)室，測(cè)試臺(tái)架60余臺(tái)，涵蓋燃料電池的核心零部件以及整車(chē)的研發(fā)測(cè)試能力。同時(shí)為了推廣氫能車(chē)以及配合集團(tuán)的試驗(yàn)，集團(tuán)內(nèi)自己建了4個(gè)加氫站，分別在濟(jì)南、濰坊和聊城，其中濰坊有2座。燃料電池車(chē)的試驗(yàn)驗(yàn)證和應(yīng)用，跟傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)相似。燃料電池也需要高溫高寒的環(huán)境測(cè)試，尤其是在低溫情況下，集團(tuán)先后在內(nèi)蒙的牙克石等地進(jìn)行了零下30度的低溫實(shí)驗(yàn)，投入了80多臺(tái)的樣機(jī)樣車(chē)，累計(jì)驗(yàn)證了100萬(wàn)公里。
未來(lái)，集團(tuán)新能源業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)分為兩個(gè)階段，2023到2025年是集中發(fā)力階段，銷(xiāo)量突破15萬(wàn)臺(tái)，收入200億元。2026到2030年實(shí)現(xiàn)全球引領(lǐng)，銷(xiāo)量100萬(wàn)臺(tái)，收入1000億元。2030年前規(guī)模實(shí)力位居全球行業(yè)前列，引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展。
在氫能研發(fā)平臺(tái)方面，山東重工集團(tuán)建有多個(gè)國(guó)家/省部級(jí)科技創(chuàng)新平臺(tái)，打造行業(yè)科技領(lǐng)軍力量，服務(wù)支撐國(guó)家科技戰(zhàn)略。今年3月21日，科技部批復(fù)濰柴牽頭建設(shè)國(guó)內(nèi)燃料電池領(lǐng)域唯一的國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。打造綜合性產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)重大共性關(guān)鍵技術(shù)突破，搶占全球技術(shù)制高點(diǎn)。國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心由16家燃料電池行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源共同組建。國(guó)家安全戰(zhàn)略中心組建的16個(gè)相關(guān)單位包括4個(gè)高校院所、8家產(chǎn)業(yè)公司、2家檢測(cè)機(jī)構(gòu)和相關(guān)的政府投資平臺(tái)。國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心的建設(shè)愿景是，未來(lái)要打造國(guó)際一流的燃料電池創(chuàng)新中心，全面提升我國(guó)燃料電池及相關(guān)行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，建成代表國(guó)家面向國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)前沿的戰(zhàn)略科技力量。
在燃料電池產(chǎn)品方面，集團(tuán)的核心產(chǎn)品是從50千瓦到160千瓦，最高效率能達(dá)到60%，氫耗是3.6公斤每百公里，如果折算成每公斤按35元人民幣，基本上是每100公里120多元，相當(dāng)于每公里一元多，這個(gè)成本比較具備經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)?？煽啃猿^(guò)了25,000小時(shí)，零部件的可靠性高，有效降低了全生命周期的運(yùn)營(yíng)成本。此外，低溫啟動(dòng)性能優(yōu)異，實(shí)現(xiàn)零下30度冷啟動(dòng)，且采用了起動(dòng)吹掃和氫空混排策略，保證了運(yùn)行過(guò)程中的尾排氫安全。
在燃料電池客車(chē)方面，集團(tuán)旗下的中通客車(chē)、亞星客車(chē)，包括重汽的豪沃和廈門(mén)豐泰等客車(chē)品牌，現(xiàn)在都配套濰柴的氫燃料電池，產(chǎn)品覆蓋6~12米，目前已經(jīng)在濟(jì)南、濰坊、濟(jì)寧、聊城、無(wú)錫，包括最近在張家口——冬奧會(huì)的舉辦地都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了公交運(yùn)營(yíng)。中國(guó)重汽開(kāi)發(fā)的6×4 49噸的氫燃料電池牽引車(chē)，已經(jīng)完成了整車(chē)測(cè)試和耐久測(cè)試和在內(nèi)蒙牙克石的環(huán)境實(shí)驗(yàn)。今年5月，氫能重卡已經(jīng)在濟(jì)南萊蕪的太鋼實(shí)現(xiàn)了交付。陜重汽的6×4牽引車(chē)，在河北的韓剛，包括太鋼也實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)，目前是從萊蕪到青島已經(jīng)進(jìn)行了多次的運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)，它主要場(chǎng)景是干線(xiàn)的物流，氫罐8~10個(gè)，續(xù)航里程可達(dá)450公里。中國(guó)重汽的8×4的自卸車(chē)，現(xiàn)在也具備了批量生產(chǎn)銷(xiāo)售的能力。此外，氫燃料的輕卡，在山東煙臺(tái)的萊陽(yáng)輕卡生產(chǎn)，通過(guò)跟中通合作，現(xiàn)在已經(jīng)推出了兩款物流車(chē)。除了上述以商用車(chē)為主的氫燃料的應(yīng)用之外，集團(tuán)旗下的主要企業(yè)還在叉車(chē)以及發(fā)電設(shè)備，包括氫燃料的船舶方面，也有相關(guān)的項(xiàng)目。
