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近日，中石化潤滑油公司北京研究院正式發(fā)布了《氫燃料電池冷卻液》標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)于2021年12月16日通過并正式實(shí)施，是國內(nèi)氫燃料電池冷卻液領(lǐng)域的第一個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，也是現(xiàn)行的唯一標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了氫燃料電池冷卻液的分類、要求和試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和標(biāo)志、說明書、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存，適用于氫燃料電池冷卻液。
氫燃料電池冷卻液是氫燃料電池系統(tǒng)的熱管理介質(zhì)，負(fù)責(zé)帶出電堆的余熱，對(duì)保證燃料電池的穩(wěn)定運(yùn)行、延長電池的使用壽命起著非常重要的作用。與傳統(tǒng)的汽車?yán)鋮s液不同，氫燃料電池冷卻液對(duì)電導(dǎo)率有嚴(yán)格的要求，接近去離子水。這意味著，在電導(dǎo)率極低的產(chǎn)品性能指標(biāo)下，仍需要實(shí)現(xiàn)抗氧化、抗泡沫、金屬表面保護(hù)、材料兼容性等技術(shù)指標(biāo)，是氫能和燃料電池新興領(lǐng)域的關(guān)鍵液體零部件。但該細(xì)分產(chǎn)品市場長期被進(jìn)口產(chǎn)品占據(jù)。
長城潤滑油在冷卻液領(lǐng)域的資深專家張凱蛟說：除了非離子型添加劑配方本身的技術(shù)障礙外，氫燃料電池冷卻液的研發(fā)和應(yīng)用也在于與各氫燃料電池系統(tǒng)開發(fā)商的技術(shù)認(rèn)證過程。由于以前沒有統(tǒng)一的行業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，所以“一家一個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”，沒辦法規(guī)范化。目前，國家大力支持氫燃料電池行業(yè)的關(guān)鍵零部件行業(yè)，氫燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商如雨后春筍般涌現(xiàn)。2021年，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中上榜的配套燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商近70家，數(shù)據(jù)在2020年48家，2017年10家。這給我們的定位替代和產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)帶來了很大的困難。因此，在CAS立項(xiàng)并牽頭編寫燃料電池冷卻液的標(biāo)準(zhǔn)，來規(guī)范冷卻液產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)，引領(lǐng)行業(yè)有序健康發(fā)展，助力能源綠色轉(zhuǎn)型，是中國石化長城潤滑油應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任和歷史擔(dān)當(dāng)。
HFC氫燃料電池冷卻液由中石化長城潤滑油開發(fā)，采用高純度基礎(chǔ)液，加入非離子緩蝕劑、橡膠保護(hù)劑等高效添加劑，清潔度高，優(yōu)異的金屬保護(hù)和傳熱性能優(yōu)異，能有效抑制系統(tǒng)離子析出，長期保持低電導(dǎo)特性，延長燃料電池系統(tǒng)的使用壽命。
標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)發(fā)展的前進(jìn)軌道，不僅為產(chǎn)品提供了具體的評(píng)價(jià)體系，而且劃定了行業(yè)的前進(jìn)方向。長城潤滑油不斷發(fā)展壯大，積極參與國內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂，為消費(fèi)者選擇和行業(yè)有序發(fā)展提供更加堅(jiān)實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)保障。
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