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11月19日，在合肥召開2020年度世界制造大會上，一輛運行120000公里的氫能源公交車非常亮眼。這輛車是安徽省六安市301線公交車，所搭載的氫燃料電池和系統(tǒng)是明天氫能公司研發(fā)制造的。中國工程院院士、中科院大化所研究員衣寶廉發(fā)來視頻祝賀，希望未來氫能公司在清潔能源行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮積極的作用。六安市公交公司、安凱客車和明天氫能公司分別就園區(qū)內的運營經(jīng)驗、整車設計和運營成果作專題匯報。
衣寶廉在視頻致辭中表示，氫能是一種靈活智慧的能源載體、高效低碳的二次能源、綠色清潔的工業(yè)原料，是實現(xiàn)碳達峰、碳中和的重要媒介，希望明天氫能公司在清潔能源行業(yè)中發(fā)揮積極作用。
六安市公交公司總經(jīng)理高大林說，2019年12月26日，安徽第一輛裝有明天氫能燃料電池的公交車在六安公交線路上正式運行。到目前為止，運營車輛15輛，單車的最大行駛里程已超過12萬公里，每日運行里程近300公里，運行可靠穩(wěn)定，8.5米車型平均能耗百公里4.5公斤，10.5米車型平均能耗為百公里5公斤。
安凱客車高級工程師朱鶴介紹，安凱客車采用明天氫能燃料電池和系統(tǒng)，已經(jīng)研制出8.5米、10.5米的氫燃料，并形成了很好的示范效果。以全承載結構平臺為基礎構建的產(chǎn)品，高度集成的明天氫能燃料電池系統(tǒng)，優(yōu)化的系統(tǒng)匹配，使得整車具有氫耗低、成本低、續(xù)航里程長、加注時間短、環(huán)境適應性強等諸多優(yōu)點。通常，8.5米的氫氣燃料電池客車加氫后，續(xù)航里程超過300公里，而10.5米氫燃料電池客車的續(xù)航里程可達到400公里。
明日氫能公司氫能和燃料電池研究中心副主任潘永志表示，目前，氫能公交車已經(jīng)在六安市安全、穩(wěn)定地運營超120000公里，證實了電堆、系統(tǒng)、整車配套性良好；單車百公里耗氫4.5公斤，說明系統(tǒng)和電堆組裝工藝成熟；系統(tǒng)累計運轉超過7000小時，表明輔助關鍵部件穩(wěn)定可靠。
據(jù)悉，針對中重型卡車、客車的需求，明日氫能公司已完成大功率、長壽命電堆和系統(tǒng)的研制。最近將推出120kW燃料電池電堆及系統(tǒng)，以及公司高性能金屬雙極板電堆，以及先進的系統(tǒng)集成設計，為客戶提供更優(yōu)質、可靠的產(chǎn)品。
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