寫稿
投稿
印度有意成為氫動力列車領導者
作者:官方
來源:全球氫能網(wǎng)
所屬欄目:國際新聞
發(fā)布時間:2021-08-17 11:13
[ 導讀 ]印度鐵路公司于2021年8月12日啟動了火車氫燃料技術(shù)招標。目標是改造兩列柴油動力的demu-rake列車和兩列混合動力窄軌列車。印度鐵...
印度鐵路公司于2021年8月12日啟動了火車氫燃料技術(shù)招標。目標是改造兩列柴油動力的demu-rake列車和兩列混合動力窄軌列車。印度鐵路公司呼吁各公司積極競標，以探索利用氫技術(shù)改造柴油動力列車的機會。
他們希望開發(fā)升級現(xiàn)有柴油列車所需的技術(shù)。最初，該項目的目標是用氫燃料技術(shù)改造兩列Demu-Rake列車，然后是兩列混合動力窄軌列車。該項目將沿著索尼帕特-金德的89公里路段進行重建。
“印度鐵路替代燃料組織(IROAF)是一個致力于印度鐵路系統(tǒng)綠色燃料轉(zhuǎn)換的組織，該組織已被邀請投標一輛基于氫燃料電池的鐵路列車?！彼麄冋谘芯渴欠窨梢詫ΜF(xiàn)有的柴油火車進行改造，使其使用氫氣。他們希望能夠讓現(xiàn)有的火車繼續(xù)使用無碳燃料。
鐵路部門認為氫技術(shù)將節(jié)省資金和排放。“通過將柴油機車轉(zhuǎn)換為氫動力列車，我們不僅可以節(jié)省很多錢，還可以每年減少11120噸碳排放和720噸顆粒物。外交部在一份聲明中說。
該機構(gòu)還指出，如果該項目的初期階段取得成功，將繼續(xù)將電氣化后的所有柴油動力列車轉(zhuǎn)換為氫動力。
氫燃料技術(shù)的使用將是印度鐵路系統(tǒng)脫碳努力的重要一步。印度環(huán)境部解釋說，氫是目前使用的柴油相當環(huán)保的替代品。目前，有幾個國家正在測試和使用這項技術(shù)，但仍然是少數(shù)。印度的目標是成為這場運動的領導者。
免責聲明：凡注明來源為“氫啟未來網(wǎng)：xxx（署名）”，除與氫啟未來網(wǎng)簽署內(nèi)容授權(quán)協(xié)議的網(wǎng)站外，其他任何網(wǎng)站或者單位未經(jīng)允許禁止轉(zhuǎn)載、使用，
違者必究。非本網(wǎng)作品均來自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。其他媒體如需轉(zhuǎn)載，
請與稿件來源方聯(lián)系。如有涉及版權(quán)問題，可聯(lián)系我們直接刪除處理。詳情請點擊下方版權(quán)聲明。
