寫稿
投稿
巴拉德動力系統(tǒng)公司和Canadian Pacific (簡稱CP) 10日宣布，CP的開創(chuàng)性氫動力機(jī)車計劃將采用巴拉德的燃料電池模組，可為機(jī)車提供總計1.2兆瓦的動力。 CP總裁兼首席執(zhí)行官Keith Creel先生表示：“此次與氫燃料電池行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者巴拉德公司的合作，進(jìn)一步表明了CP公司致力于開發(fā)下一代零排放機(jī)車的決心。我們的火車采用何種動力對我們的客戶、員工、股東及社區(qū)都很重要。鐵路運(yùn)輸是陸運(yùn)中效率最高的運(yùn)輸方式，氫燃料電池技術(shù)讓貨運(yùn)火車零排放運(yùn)行變成可能。”
在此項氫動力機(jī)車計劃中，CP公司使用巴拉德氫燃料電池改造升級原來的柴油動力機(jī)車，開發(fā)出北美第一輛氫動力長途貨運(yùn)機(jī)車。同時，鋰電池技術(shù)將和燃料電池共同為該機(jī)車提供電動牽引力。一旦運(yùn)營，CP公司將對該機(jī)車進(jìn)行鐵路服務(wù)試驗和資格測試，以評估這項技術(shù)應(yīng)用在貨運(yùn)鐵路領(lǐng)域的可行性。
巴拉德計劃在2021年向CP交付6套200千瓦燃料電池模組，同時巴拉德將提供相關(guān)支持，協(xié)助機(jī)車的模組集成。
巴拉德總裁兼首席執(zhí)行官Randy MacEwen先生指出：“我們很高興與北美鐵路領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者CP公司合作，CP公司的氫動力機(jī)車計劃將開發(fā)北美首臺由氫燃料電池提供動力的長途貨運(yùn)機(jī)車。中重型運(yùn)輸應(yīng)用的減排問題一直是公認(rèn)的難題，目前巴拉德的產(chǎn)品在歐洲和中國已分別在通勤火車和城市有軌電車中投入使用，而CP公司此項在北美的氫動力機(jī)車項目進(jìn)一步證明了零排放燃料電池解決方案非常適合包括火車在內(nèi)的中重型動力應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)?！?/span>
