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韓國(guó)政府從去年8月就傳出是否該“調(diào)整”電動(dòng)車(chē)補(bǔ)助的金額，終于在21日對(duì)外公布環(huán)保節(jié)能車(chē)款的補(bǔ)助新措施，價(jià)格超過(guò)9,000萬(wàn)韓元（52萬(wàn)元人民幣）的電動(dòng)車(chē)款將不具補(bǔ)助資格，例如特斯拉（Tesla）Model X以及奧迪（Audi）e-tron。
▲韓國(guó)政府希望電動(dòng)車(chē)補(bǔ)助金額調(diào)整后能加速節(jié)能車(chē)款普及，而現(xiàn)代諸多車(chē)款都在全額補(bǔ)助內(nèi)。
韓國(guó)擴(kuò)大節(jié)能車(chē)款的補(bǔ)助條件，從混合動(dòng)力車(chē)款、電動(dòng)機(jī)車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)再到氫燃料車(chē)款都列入補(bǔ)助范圍內(nèi)，同時(shí)調(diào)整高價(jià)電動(dòng)車(chē)款的補(bǔ)助，借此增加大眾接受電動(dòng)車(chē)款的誘因以及加速普及化，韓國(guó)政府更將廣設(shè)充電站、氫燃料補(bǔ)充站，為新一代交通革新準(zhǔn)備。
▲以特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)來(lái)看仍在全額補(bǔ)助范圍內(nèi)。
價(jià)格超過(guò)9,000萬(wàn)韓元的電動(dòng)車(chē)款將不具補(bǔ)助資格，例如特斯拉（Tesla）Model X以及奧迪（Audi）e-tron。售價(jià)落在6,000萬(wàn)～9,000萬(wàn)韓元（34-52萬(wàn)元）區(qū)間的電動(dòng)車(chē)款補(bǔ)助金為50％，全額補(bǔ)助僅限價(jià)格低于6,000萬(wàn)韓元的（34萬(wàn)元）電動(dòng)車(chē)款。
今年全新補(bǔ)助金更上調(diào)10％，另外公告中也特別提及，如果該車(chē)款在冬季低溫的情況下仍有優(yōu)秀的續(xù)航力表現(xiàn)也將會(huì)額外給予最高50萬(wàn)韓元的補(bǔ)助（2900元）。除了補(bǔ)助金額的調(diào)整，更規(guī)劃建設(shè)3.15萬(wàn)個(gè)電動(dòng)車(chē)充電樁、54個(gè)加氫站。
▲現(xiàn)代5座電動(dòng)休旅KONA Electric能夠獲得全額補(bǔ)助。
根據(jù)《Thelec》統(tǒng)計(jì)，韓國(guó)在2020年電動(dòng)車(chē)款銷(xiāo)量為5.8萬(wàn)臺(tái)，相比2019年增長(zhǎng)了50%是全球排名第14名的國(guó)家。電動(dòng)車(chē)熱賣(mài)的背后“補(bǔ)助”是不小的助力，韓國(guó)政府從2013年起提供每輛電動(dòng)車(chē)款800萬(wàn)韓元的補(bǔ)助，同時(shí)韓國(guó)各地區(qū)政府也有提供補(bǔ)助，而今年為了加速達(dá)到零排污的愿景從車(chē)款補(bǔ)助調(diào)整著手，更打算扶植非豪華電動(dòng)車(chē)、氫燃料車(chē)款的普及。
▲現(xiàn)代氫燃料電池車(chē)NEXO續(xù)航力超過(guò)600公里也在補(bǔ)助范圍內(nèi)。除了民眾自用車(chē)款有補(bǔ)助以外，韓國(guó)政府在計(jì)程車(chē)以及大眾運(yùn)輸工具上也有輔助轉(zhuǎn)型電動(dòng)車(chē)或氫燃料車(chē)的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)助，同時(shí)中小企業(yè)的貨車(chē)也是扶植轉(zhuǎn)型的對(duì)象之一，目的就是希望全面降低交通帶來(lái)的污染，更加速提升韓國(guó)電動(dòng)車(chē)或氫燃料車(chē)款的比例。
