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GEV(Global Energy Ventures)繼續(xù)推進(jìn)其氫運(yùn)輸計(jì)劃的開發(fā)，目前已完成430噸試驗(yàn)船的規(guī)格和支持分析。
GEV董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官M(fèi)artin Carolan評(píng)論道:“GEV繼續(xù)推進(jìn)我們的氫運(yùn)輸項(xiàng)目，現(xiàn)在已經(jīng)完成了430噸試驗(yàn)船的規(guī)格和支持分析，允許ABS開始原則上的批準(zhǔn)審查。在發(fā)明者John Fitzpatrick和GEV加拿大首席運(yùn)營(yíng)官David Stenning的帶領(lǐng)下，我們的專家團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)在預(yù)算內(nèi)按時(shí)交付已批準(zhǔn)的項(xiàng)目?！?/span>
“GEV的目標(biāo)是使用430噸的壓縮氫船作為第一艘商業(yè)規(guī)模的船，在海洋上運(yùn)輸氫燃料，并支持我們的商業(yè)化活動(dòng)，包括最近宣布的西澳大利亞州Gascoyne地區(qū)的HyEnergy項(xiàng)目的可行性研究。”
為在本世紀(jì)20年代中期運(yùn)行而開發(fā)的試驗(yàn)船
GEV很高興地通知股東，它已經(jīng)完成了430噸試驗(yàn)船的規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作，并已將工作包提交給ABS進(jìn)行審查。詳細(xì)的工作包包括船舶工程分析和圖紙，穩(wěn)定性分析和坦克設(shè)計(jì)計(jì)算。
ABS已經(jīng)正式為該試驗(yàn)船提供了AIP。AIP過程根據(jù)國(guó)際規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)估，以確保沒有重大的工程、法規(guī)或安全問題。GEV正在迅速推進(jìn)2021年第三季度末用于試驗(yàn)船的AIP，使用成功的2000噸AIP計(jì)劃，最終目標(biāo)是在2022年底前獲得全面批準(zhǔn)。
C-fer Technologies最近完成了一項(xiàng)獨(dú)立的氫氣滲透率分析，支持GEV設(shè)計(jì)假設(shè)和不銹鋼襯里的選擇。C-fer目前正在支持碳鋼和焊接技術(shù)的選擇，為2022年的原型建造和測(cè)試做準(zhǔn)備。
亮點(diǎn)：
?完成430噸試航船的船舶規(guī)格和總布置。
?2021年9月美國(guó)船務(wù)局(ABS)在審批期間進(jìn)行原則批準(zhǔn)(AIP)
?430噸壓縮氫船的試點(diǎn)開發(fā)利用了ABS在2021年3月為2000噸船發(fā)布的AIP
?試航船的商業(yè)應(yīng)用包括對(duì)HyEnergy項(xiàng)目的可行性研究
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