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深圳布局氫能產(chǎn)業(yè)動真格?
作者:官方 來源:高工氫電 所屬欄目:市場動態(tài) 發(fā)布時間:2021-03-09 11:16
[ 導(dǎo)讀 ]在氫能領(lǐng)域一直低調(diào)的深圳市有了新的動作。

在氫能領(lǐng)域一直低調(diào)的深圳市有了新的動作。 

近日,深圳市深燃燃?xì)饧夹g(shù)研究院發(fā)布公明氫電耦合綜合能源示范站可行性研究詢價采購招標(biāo)公告。 

據(jù)公告中顯示,深燃?xì)庋芯吭簲M針對集團(tuán)公司現(xiàn)有空置土地進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃,開展氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)?!肮鞯貕K”占地面積約3000㎡,擬建設(shè)一座45MPa級加氫能力1000kg/天,并同時具備充電樁和制氫功能的氫電氣耦合站,解決深圳地區(qū)加氫站從無到有的問題?,F(xiàn)階段,為加快推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的報批工作,切實推進(jìn)項目實施,擬針對該項目進(jìn)行可行性研究,預(yù)算20萬元。 

高工氫電了解到,早在2019年11月,深圳巴士集團(tuán)、深圳燃?xì)饧瘓F(tuán)、氫藍(lán)時代、開沃汽車在深圳福田區(qū)公交大廈舉行了氫燃料電池汽車示范運營戰(zhàn)略框架協(xié)議簽署儀式。當(dāng)時對外表示,深圳首條氫燃料電池公交示范線路尚在籌備、報批中,并且計劃于2020年上半年開通。 

然而,自此之后,有關(guān)深圳市的首條氫能公交線再無下文,直到這次氫電耦合綜合能源示范站可行性研究詢價采購招標(biāo)公告的流出,外界才意識到,深圳氫能產(chǎn)業(yè)的布局要開始動真格了。 

事實上,在氫能領(lǐng)域一直相當(dāng)?shù)驼{(diào)的深圳是個真正的實力派。 

據(jù)不完全統(tǒng)計,深圳市現(xiàn)有超過60家氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè),這些企業(yè)主要分布在南山區(qū)、寶安區(qū)和坪山區(qū),其中南山區(qū)以電堆及核心材料、系統(tǒng)集成企業(yè)為主,其余各區(qū)均有上游裝備技術(shù)、氫氣制備和儲運、系統(tǒng)、下游應(yīng)用等相關(guān)企業(yè)。 

對產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行劃分,深圳市相關(guān)企業(yè)中,有接近40%在燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)域開展業(yè)務(wù),其中總部位于深圳的雄韜股份是國內(nèi)最早布局氫燃料電池業(yè)務(wù)的上市公司之一。而核心材料、零部件、應(yīng)用端各有21%,另有近40%企業(yè)在氫氣制備、儲運、加氫站設(shè)備及建設(shè)等領(lǐng)域展開研發(fā)和布局。 

此外,深圳企業(yè)積極布局核心材料國產(chǎn)化和關(guān)鍵技術(shù)突破,如王海江院士帶領(lǐng)的南科燃料電池和通用氫能團(tuán)隊,積極開展正向研發(fā)。經(jīng)過多年技術(shù)積累與突破,現(xiàn)已進(jìn)行氣體擴(kuò)散層、膜電極、電堆的自主化生產(chǎn),其“廣東省燃料電池電堆工程技術(shù)研究中心”在2020年2月通過省科技廳認(rèn)定;凱豪達(dá)氫能源有限公司與澳大利亞新南威爾士大學(xué)聯(lián)合開展的新型電解水制氫裝置研究項目被列為中澳火炬創(chuàng)新園區(qū)中的首批五大入駐項目之一。 

本身具備相對完善的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),要說發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是輕車熟路,但是對于一個已經(jīng)將純電動汽車產(chǎn)業(yè)推廣得有聲有色的一線城市來說,深圳發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)多少缺乏那么點動力。 

“加入到廣東氫燃料電池汽車示范城市群是深圳發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的契機(jī)?!币晃婚L期觀察氫能產(chǎn)業(yè)的投資人士告訴高工氫電,深圳已經(jīng)作為廣東省氫能示范城市群中的一員參與申報,必然會承接一定的推廣指標(biāo),只是數(shù)量上可能會少于佛山和廣州。 

現(xiàn)階段,深圳氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵的瓶頸主要來自氫氣供應(yīng)、加氫站建設(shè)、技術(shù)應(yīng)用驗證、安全保障以及各環(huán)節(jié)成本較高,這些需要通過技術(shù)突破與提升、國產(chǎn)化和規(guī)模化應(yīng)用等路徑解決。 

不過,深圳企業(yè)的部分核心技術(shù)已處于全國領(lǐng)先水平,并通過摸索與實踐已初步形成協(xié)同合作的集群效應(yīng),共同開拓市場進(jìn)行應(yīng)用示范,比如氫時代正在深圳鹽田港進(jìn)行燃料電池碼頭牽引車港口運營測試,就是一個很好的案例。 

萬事俱備,只欠東風(fēng),既然已經(jīng)開始加氫示范站可行性研究,深圳氫能產(chǎn)業(yè)的春天還會遠(yuǎn)嗎?

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