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氫能被稱為 “未來能源”和“終極能源”，國際上，美國、歐盟、日本都出臺了相應的氫能戰(zhàn)略規(guī)劃;國內(nèi)，多個地方政府出臺了氫能發(fā)展方案和扶持政策，多家能源央企紛紛入局氫能產(chǎn)業(yè)鏈。
上海電氣(5.49 -0.36%,診股)早在多年之前，就敏銳地認識到，作為未來新能源技術發(fā)展的一大增長點，氫能或將加速推動新一輪綠色能源轉型發(fā)展，而首先瞄準的方向便是新能源汽車動力領域。
近年來，國內(nèi)外市場大力推廣氫能的能源化利用，按照工業(yè)和信息化部指導編制的 《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》規(guī)劃，到2025年，我國計劃燃料電池汽車規(guī)模達到10萬輛，年復合增長率超過50%，以燃料電池為代表的商用車是氫能應用的突破口和未來主要的市場增長方向。
2016年前后，上海電氣集團股份有限公司中央研究院（以下簡稱“上海電氣中央研究院”）就開始聚焦燃料電池系統(tǒng)關鍵技術和燃料電池電堆技術研發(fā)，在系統(tǒng)關鍵技術開發(fā)層面，形成了系統(tǒng)架構設計與仿真、系統(tǒng)控制策略與仿真、低溫啟動、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等關鍵技術能力;在電堆技術開發(fā)層面，形成了金屬板微流道設計、電堆設計和組裝工藝、電堆活化工藝和測試評價、電堆密封、水熱管理等關鍵技術能力，累計申請專利55件，其中發(fā)明專利42件，授權專利12件。
就在去年，上海電氣自主研發(fā)的燃料電池發(fā)動機在國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗中心（上海）通過強檢測試。該燃料電池發(fā)動機額定功率66kW，實現(xiàn)零下30℃工作環(huán)境下的低溫冷啟動。該產(chǎn)品采用上海電氣自主研發(fā)的氫氣循環(huán)系統(tǒng)，具備動力強、長續(xù)航的特點，擁有替代商用車汽油、柴油發(fā)動機的能力。同時，裝載該燃料電池發(fā)動機的7.5噸冷鏈物流車在上海完成整車調(diào)試。這標志著上海電氣研發(fā)的新一代燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)試運行成功，已初步具備了商業(yè)裝車條件。
此外，上海電氣已陸續(xù)完成了超薄金屬雙極板設計、電堆設計、電堆匹配、定位和密封技術、電堆精密組裝工藝、電堆活化和測試技術等關鍵技術能力，并完成第一代金屬板電堆FuelCelIN-NO的設計、組裝和電堆性能測試。經(jīng)過上海機動車檢測中心測試，電堆輸出功率100kW，面功率密度1.2W/cm2（端板內(nèi)），體積功率密度3.7kW/L，未來有望在民商用車、船舶、軌道交通、火車和發(fā)電等更多領域應用。
去年11月，上海市經(jīng)信委等部門聯(lián)合印發(fā) 《上海市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施計劃》的通知，計劃至2023年時上海燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn) “百站、千億、萬輛”總體目標，到2025年上海成為全球燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，建成運行超過70座加氫站，推廣應用燃料電池汽車達到萬輛級規(guī)模以上。
在很多業(yè)內(nèi)人士看來，上海電氣自主研發(fā)燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)試運行成功，使得上海電氣有望通過技術輸出，或將以自主研發(fā)的燃料電池發(fā)動機為載體，切入物流車、卡車、冷鏈車等交通運輸領域，分享燃料電池商用車快速增長的紅利。
除使用氫能助力燃料電池的研發(fā)工作之外，上海電氣還發(fā)揮自身在綜合裝備領域的優(yōu)勢和資源，結合實際應用場景，打造源網(wǎng)荷儲氫一體化的能源產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，以氫能作為主要媒介，打通能源與化工的中間環(huán)節(jié)，推動源網(wǎng)荷儲氫各端核心設備的內(nèi)部配套，帶動上海電氣相關裝備板塊共同發(fā)展。
去年，上海電氣電站集團專門成立氫能事業(yè)部，布局氫能產(chǎn)業(yè)，進一步加快跨界發(fā)展，實現(xiàn)轉型升級。同年11月，上海電氣首個氫能綜合示范項目在寧東基地簽約。
一個月之后，內(nèi)蒙古鄂爾多斯(19.72 +6.36%,診股)鄂托克前旗源網(wǎng)荷儲氫一體化暨氫燃料電池重卡示范項目合作協(xié)議簽訂。根據(jù)協(xié)議，上海電氣電站集團、京能電力(2.88 -0.35%,診股)等四家企業(yè)將共同參與這一綜合能源及綠色化工、綠色交通協(xié)同發(fā)展的新生態(tài)建設，以豐富能源產(chǎn)業(yè)應用場景。
該項目將建設特大型新能源發(fā)電基地，配套大規(guī)模電化學儲能及制氫設備，還包含蒸汽動力島、智能局域配電網(wǎng)、熱力管網(wǎng)及氫氣管網(wǎng)，最終可實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)冷、熱、電、蒸汽、氫多種能源的高效供給，打造“源-網(wǎng)-荷-儲-氫”一體化發(fā)展和氫能“制-運-儲-用”全鏈條試點示范，促進對上海電氣向氫能及綜合能源領域轉型升級。
今年1月中旬，國家發(fā)改委相關負責人表示，將抓緊研究出臺相關政策措施，加快構建適應高比例可再生能源發(fā)展的新型電力系統(tǒng)，積極推動經(jīng)濟綠色低碳轉型和可持續(xù)發(fā)展。
2月1日，國家科技部正式發(fā)布《關于對“十四五”國家重點研發(fā)計劃“氫能技術”等18個重點專項2021年度項目申報指南征求意見的通知》，其中明確提出，氫能技術專項2021年度指南部署擬圍繞氫能綠色制取與規(guī)模轉存體系、氫能安全存儲與快速輸配體系、氫能便捷改質(zhì)與高效動力系統(tǒng)及“氫進萬家”綜合示范4個技術方向展開……
一系列政策利好消息讓上海電氣更加明確向著氫能領域發(fā)展的大目標邁進。
如今，上海電氣已經(jīng)制定出了氫能技術行動路線，目標是通過技術研發(fā)及產(chǎn)業(yè)合作快速掌握綠氫制備的核心技術開發(fā)能力、核心設備制造能力。同時，上海電氣將以氫能全產(chǎn)業(yè)鏈先進技術為基本依托，推動布局一批具有引領作用的綠氫綜合能源產(chǎn)業(yè)示范項目，推進“可再生能源發(fā)電+氫能制儲加一體化+化工園區(qū)+氫燃料重卡”的應用。
當前，綠色生態(tài)發(fā)展已經(jīng)成為全球共識。對于中國而言，生態(tài)文明寫入憲法，“兩山論”寫入黨章，我國已向世界做出鄭重承諾，二氧化碳排放量力爭2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。隨著氫能的大力發(fā)展，氫能源市場的“大戰(zhàn)”也已拉開。面對新領域的挑戰(zhàn)，上海電氣將持續(xù)跟蹤國家及地方氫能產(chǎn)業(yè)政策，加強與政府、相關企業(yè)及科研院所的交流合作，積極推進更多“氫”卒銳兵。
