2021-04-15 氫.工業(yè)
4月9日,財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等5部門下發(fā)通知,擬將京滬粵冀等地納入燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群。
2021-04-15 氫.汽車
長城汽車的氫檸中的關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主研發(fā),哇!這是多么醒目的技術(shù)突破,特別對(duì)于我這個(gè)看好氫能源的人而言。事實(shí)上,早前的北京車展上,廣汽傳祺也展示了自己在氫燃料電池技術(shù)的探索,實(shí)驗(yàn)車都做好了,雖說如此,但回看10年前,美國加州試行氫燃料汽車到今天的狀況,只能說,真難!
2021-04-15 氫.汽車
在新能源的政策東風(fēng)引導(dǎo)下,從混合動(dòng)力到純電動(dòng)車,當(dāng)“汽車”成為不再依賴石油的新型交通工具,這個(gè)詞語本身也變得越來越“名不符實(shí)”了。其實(shí)叫什么不重要,實(shí)不實(shí)用才是關(guān)鍵。就在純電動(dòng)車隨著市場(chǎng)保有量的一路攀升而浮現(xiàn)出各種問題的同時(shí),又一種汽車的燃料能源新選擇進(jìn)入我們的視野——氫能源。
2021-04-15 氫.加注
“佛山缺氫,山東卻是有氫無車”,鮮有城市能做到產(chǎn)業(yè)高度聚集、應(yīng)用推廣上規(guī)模、氫氣供應(yīng)低成本,隨著發(fā)展持續(xù)升溫,產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同問題日趨嚴(yán)重,技術(shù)、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、成本等氫能供應(yīng)體系短板逐漸暴露。
2021-04-15 氫.制備
盡管純電池電動(dòng)汽車的風(fēng)口快速增長,但是交通領(lǐng)域還未確定零排放方案。在英國,重型貨車、海運(yùn)、公共汽車和鐵路至少占該國運(yùn)輸排放的26%。以英國為例,本文探討了氫燃料在解決這些排放方面的問題時(shí)所面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
2021-04-07 氫.工業(yè)
2019年,青年汽車的“水氫汽車”鬧劇在業(yè)界鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。一年多以后,青年汽車又回到了大眾的視線當(dāng)中,只不過這次它帶來的卻是破產(chǎn)的消息。
2021-04-07 氫.工業(yè)
近日,多家氫燃料電池汽車企業(yè)向證券時(shí)報(bào)記者透露了氫能下游需求起量的現(xiàn)實(shí)情況,并強(qiáng)調(diào),氫燃料電池汽車訂單量的增長,明顯帶動(dòng)了氫能中上游產(chǎn)業(yè)鏈的活躍。在政策引導(dǎo)等多重利好之下,國內(nèi)氫燃料電池投資升溫,各地均在積極布局。
2021-04-07 氫.工業(yè)
美銀美林Haim Israel近日發(fā)布的研報(bào)稱,氫可以滿足全球能源需求,為汽車提供燃料、為家庭供暖,并幫助應(yīng)對(duì)氣候變化,預(yù)計(jì)到2050年,市場(chǎng)份額將猛增6倍,產(chǎn)生2.5萬億美元的直接收入,間接基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)潛力高達(dá)11萬億美元。
2021-04-07 氫.工業(yè)
氫能源汽車相關(guān)專利基本被國外掌握,僅豐田就有兩萬五千多件。雖然豐田公開了五千多件專利供世界免費(fèi)使用,但核心專利還是在豐田手中。中國氫能源汽車的核心材料基本都需要從國外進(jìn)口,因而受外界因素影響極大,未來也極難有重大突破。