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    • 多國推動(dòng)實(shí)施氫能戰(zhàn)略

      2021-09-24 氫.組織

      近日,英國、韓國、日本等國政府和企業(yè)加快實(shí)施氫能戰(zhàn)略的消息頻頻傳出。隨著政府加快氫能布局規(guī)劃和企業(yè)行動(dòng)計(jì)劃的加快推進(jìn),氫能產(chǎn)業(yè)正在攻克技術(shù)、成本等多重難關(guān),努力前行。今年8月,英國發(fā)布了首個(gè)氫能戰(zhàn)略。與許多其他國家一樣,英國將實(shí)施“綠色”氫和“藍(lán)色”氫的“雙軌制”,以推動(dòng)氫能的發(fā)展。人們對(duì)氫能的發(fā)展寄予厚望。

    • 阿達(dá)尼希望以200億美元的可再生能源計(jì)劃與信實(shí)工業(yè)競爭

      2021-09-24 氫.制備

      印度的巨頭們雄心勃勃地計(jì)劃提高印度的綠色能源產(chǎn)能,現(xiàn)在正把注意力轉(zhuǎn)向綠色氫。

    • 德國:高揮發(fā)性氫氣與石油結(jié)合的技術(shù)

      2021-09-24 氫.工業(yè)

      hydroious LOHC Technologies GmbH開發(fā)了一種將高揮發(fā)性氫氣與石油結(jié)合的技術(shù)。這一成就使該公司獲得了2021年德國企業(yè)家獎(jiǎng)(Deutscher Gründerpreis)的提名。保時(shí)捷咨詢將支持氫化公司進(jìn)一步擴(kuò)大其業(yè)務(wù)。

    • 外媒分析:中國的氫工業(yè)處于世界領(lǐng)先地位,但大多是黑氫?

      2021-09-24 氫.工業(yè)

      到目前為止,中國是世界上最大的氫氣生產(chǎn)國,世界上大部分地區(qū)的氫氣都來自天然氣,每生產(chǎn)一公斤氫氣,就會(huì)排放8-12公斤的二氧化碳。中國是一個(gè)例外——它的大部分氫來自煤炭,這導(dǎo)致每千克氫氣排放18-20千克二氧化碳。

    • 1.5億元!歐洲能源巨頭投資綠色氫氣港試點(diǎn)項(xiàng)目

      2021-09-23 氫.工業(yè)

      塞阿拉州的州長和EDP的高管共同宣布,EDP將投資總額為4190萬雷亞爾,在Pecém工業(yè)和港口綜合體生產(chǎn)一個(gè)綠色氫氣廠的試點(diǎn)項(xiàng)目,產(chǎn)能為250 Nm3/h的氣體。它最早將于2022年12月開始運(yùn)行。EDP將擁有一個(gè)3mw的太陽能發(fā)電廠,為Hytron-NEA的電解槽提供可再生能源。

    • 日本將重點(diǎn)推進(jìn)氫能全球合作

      2021-09-23 氫.工業(yè)

      最新報(bào)告稱,日本政府將尋求與國際伙伴合作,共同開發(fā)有利的氫能機(jī)會(huì)。該報(bào)告由LeaderAssociates發(fā)布,下個(gè)月,世界將迎來2021日本綠色氫能源發(fā)展峰會(huì)。報(bào)道稱,日本政府和日本私營部門實(shí)體正在積極尋找機(jī)會(huì),重點(diǎn)推進(jìn)氫能試點(diǎn)項(xiàng)目的合作。報(bào)告稱,由于日本能源儲(chǔ)備有限、地理?xiàng)l件復(fù)雜、生產(chǎn)和運(yùn)輸成本高,僅靠國內(nèi)氫能生產(chǎn)無法滿足需求。2019年3月,日本政府發(fā)布了《第三個(gè)氫能及燃料電池戰(zhàn)略路線圖》。

    • 具有有吸引力的儲(chǔ)氫特性的新型高熵合金

      2021-09-23 氫.儲(chǔ)運(yùn)

      憑借現(xiàn)有的數(shù)據(jù)庫、各種機(jī)器學(xué)習(xí)等計(jì)算工具,以及最先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Γ覀兘M建了國際合作團(tuán)隊(duì),共同開展這項(xiàng)工作。在構(gòu)建和訓(xùn)練此類機(jī)器學(xué)習(xí)模型時(shí),它們可以在幾秒鐘內(nèi)執(zhí)行,因此可以快速篩選新的化學(xué)空間:在這項(xiàng)研究中,600種材料具有儲(chǔ)存和運(yùn)輸氫的潛力。

    • 豐田章男不滿以電動(dòng)汽車為中心的碳中和,堅(jiān)持氫燃料電池

      2021-09-22 氫.組織

      近日,據(jù)外媒報(bào)道,豐田汽車公司首席執(zhí)行官兼日本汽車制造商協(xié)會(huì)主席豐田章男對(duì)外界表示,他對(duì)日本政府以電動(dòng)汽車為中心的碳中和措施并不滿意。他還認(rèn)為,如果日本政府開始實(shí)施以電動(dòng)汽車為重點(diǎn)的“碳中和”計(jì)劃,到2030年日本將失去550萬個(gè)工作崗位和800萬輛新車產(chǎn)能。值得注意的是,在近日召開的日本汽車制造商協(xié)會(huì)例會(huì)上,本田、雅馬哈和五十鈴的高管也認(rèn)同豐田章男的觀點(diǎn)。

    • ?日本制鐵開始出口氫用鋼材“HRX19”:具有強(qiáng)度高、易焊接等特點(diǎn)

      2021-09-22 氫.工業(yè)

      9月22日消息,日本制鐵已開始向海外出口加氫站使用的高等級(jí)鋼材,它最近收到了歐洲和亞洲的訂單,該產(chǎn)品抗氫能力強(qiáng),在日本加氫站領(lǐng)域占有較高的份額,在脫碳需求增加的背景下,世界各國將陸續(xù)推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),日本制鐵計(jì)劃全力爭取海外需求。日本制鐵開始出口高壓氫氣用不銹鋼材料“HRX19”。

    • JERA投資德國Hydrogenious有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)

      2021-09-22 氫.組織

      JERAAmericas是主要投資者,投資約1500萬歐元。JERA計(jì)劃幫助解決技術(shù)挑戰(zhàn)并選擇具有成本競爭力的運(yùn)營商。HydrogeniousLOHC總部位于德國埃爾蘭根,一直致力于開發(fā)氫儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)。HydrogeniousLOHC正在德國多爾馬根建設(shè)全球最大的LOHC工廠,并計(jì)劃于2023年投產(chǎn)。總部位于東京的JERA是日本最大的發(fā)電公司,生產(chǎn)日本約30%的電力。