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2021-10-12 氫.制備
太陽氫和密歇根大學聯(lián)合測試了高效的氧和氫釋放催化劑，這將降低材料成本，同時保持高太陽能轉化為氫氣的效率?？偛课挥诿绹目稍偕鷼涔?0月11日宣布了這一努力，作為與密歇根大學新簽署的為期12個月的贊助研究協(xié)議的一部分。根據(jù)協(xié)議，該大學還將評估太陽氫的整體制氫過程。SunHydrogen與密歇根大學的合作將與其與愛荷華大學、施密德集團和InRedox現(xiàn)有的發(fā)展伙伴關系一起進行。
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2021-10-12 氫.電池
據(jù)外媒報道，HyPoint的航空用燃料電池有望達到普通燃料電池重量的三倍?，F(xiàn)在，得益于與BASF合作開發(fā)的新型質子導電膜，其功率密度將再提高50%。BASF是一家在1980年代生產錄音帶并成為家喻戶曉的公司。事實上，BASF是一家從1865年就存在的德國跨國化學品制造商。據(jù)悉，質子交換膜是氫燃料電池的關鍵部件。氫燃料電池技術對于到2050年實現(xiàn)零碳的競賽至關重要。
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2021-10-09 氫.工業(yè)
加拿大核實驗室正在繼續(xù)研究氫作為能源解決方案，為加拿大脫碳提供重要平臺。該集團推出了2030年愿景，其中CNL的研究也與加拿大政府氫戰(zhàn)略中概述的目標相吻合，重點是擴大采用和基礎設施。除了儲氫外，CNL將繼續(xù)推進這些領域的研究，以幫助開啟加拿大利潤豐厚的氫經濟。
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2021-10-09 氫.汽車
豐田昨天透露，其豐田Mirai憑借氫燃料電池電動汽車在不加油的情況下實現(xiàn)了最長行駛距離，獲得了吉尼斯世界紀錄稱號。在南加州之旅中，氫動力Mirai在必須加油之前達到了845英里的距離，打破了2021年6月創(chuàng)下的623英里的紀錄。世界紀錄的嘗試受到吉尼斯世界紀錄的密切監(jiān)控，車輛必須遵守嚴格的規(guī)則和文件程序。有了這個，Mirai總共行駛了845英里，創(chuàng)造了新的世界紀錄，同時總共消耗了5.65公斤的氫氣。
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液化空氣、豐田、殼牌等幾家主要氫能企業(yè)合作實現(xiàn)10公斤/分鐘的加氫速度
2021-10-09 氫.加注
液化空氣、豐田、殼牌和現(xiàn)代是氫氣行業(yè)的幾家主要參與者，它們將合作標準化加氫硬件，以實現(xiàn)10公斤/分鐘的加氫速率。希望這將解決氫燃料硬件挑戰(zhàn)，以幫助實現(xiàn)當今重型應用所需的燃料速度。工業(yè)集團由液化空氣、現(xiàn)代、NelHydrogen、尼古拉、殼牌和豐田組成。加氫硬件預計將支持10公斤/分鐘的平均加氫速率，測試計劃于2021年底開始，2022年可獲得結果。
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舍弗勒領導財團開發(fā)具有成本效益的制氫工業(yè)電解槽
2021-10-09 氫.制備
昨天透露，總部位于德國的舍弗勒正在領導一個旨在為PEM低溫電解堆開發(fā)新的、可擴展的技術和生產工藝的財團。舍弗勒通過領導專注于工業(yè)PEM電解系統(tǒng)堆棧放大的研發(fā)子部門之一來支持該項目。“憑借其技術能力，舍弗勒處于有利地位，可以在此過程的許多階段充當戰(zhàn)略合作伙伴，例如為電解堆提供產品。”
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2021-10-08 氫.工業(yè)
記者日前獲悉，由中國石油石油化工研究院自主研發(fā)的C5餾分非貴金屬加氫催化劑于9月24日在吉林石化C5加氫裝置成功開車，啟動過程穩(wěn)定，僅4小時即生產出合格的產品，表現(xiàn)出優(yōu)良的加氫活性。這標志著石化院非貴金屬加氫催化劑在碳五加氫領域的工業(yè)化應用取得圓滿成功。
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2021-10-06 氫.工業(yè)
松下公司10月1日在全日本推出了一種全新的商用氫燃料電池發(fā)電機。通過與空氣中的高純度氫氣和氧氣發(fā)生化學反應來發(fā)電，單個H2KIBOU裝置可以為各種商業(yè)設施產生5kW的電力。H2KIBOU的推出遵循了該公司家用燃料電池熱電聯(lián)產系統(tǒng)ENE-FARM，該系統(tǒng)使用從天然氣中提取的氫氣發(fā)電。ENE-FARM的技術現(xiàn)在出現(xiàn)在它的最新產品中。松下說，新技術將有助于一個脫碳的社會。
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